3 Pabrikan Pencipta Motor Scrambler

3 Pabrikan Pencipta Motor Scrambler

Satu diantara aliran modifikasi sepeda motor yang ada banyak disukai yaitu scrambler. Sejarah modifikasi ini cukup panjang, yakni berawal dari arena balap di masa 1920an di Inggris.

Modifikasi type ini pada intinya sesuai supaya sepeda motor dapat lewat beragam medan. Umumnya, ban ditukar memakai type knobbly/ban tahu, peninggian ground clearance serta knalpot, dan memotong jok jadi lebih rata.

Dari sisi design, scrambler terdiri kedalam sebagian sub kelompok lagi, namun yang paling populer yaitu classic scrambler serta moderen scrambler.

Dalam sejarahnya, pamor modifikasi scrambler selalu melejit sampai awal 1960an. Lihat kesempatan yang ada, banyak pabrikan yang lalu melaunching beberapa jenis scrambler, bahkan juga sampai hari ini, umpamanya Honda dengan Grom 50.

Lalu, merk apa lagi yang pernah atau masihlah keluarkan motor scrambler? Apa sajakah yang relatif lebih populer? Di proses dari beragam sumber, tersebut penjelasannya :

Ducati

Ducati, pabrikan asal Italia, bahkan juga mempunyai nama merk spesial untuk setiap scrambler yang di buat. Dengan nama Ducati Scrambler, sebagian jenis sudah mereka bikin untuk pasar Amerika Serikat (AS) mulai sejak 1962 sampai 1974.

Scrambler generasi pertama (1962-1967) mempunyai mesin sempit dengan frame enteng. Awalannya, jenis ini yaitu modifikasi dari Ducati Diana serta dimodifikasi oleh Michael Berliner untuk kepentingan dirt-track.

Semuanya jenis generasi pertama mempunyai kemampuan mesin optimal 250 cc. Sebagian jenis dari sebagian generasi itu yaitu Scrambler 125 (1970-1971), Scrambler 250 (1968-1975), serta yang paling populer Scrambler 450 (1969-1976).

Lalu, pada 2014, satu Ducati Scrambler 800 baru dikenalkan pada gelaran otomotif Intermot, serta mulai di jual di AS pada 2015. Jenis baru ini dilengkapi dengan mesin 803 cc yang semburkan tenaga 75 Tk.

Tidak cuma itu, pada gelaran EICMA, Milan, Ducati kembali keluarkan varian entry level Scrambler 400. Style serta rangka Scrambler 800 tetaplah dipertahankan, namun dengan bobot yang lebih enteng.

Triumph

Sama juga dengan Ducati, Triumph Motorcycles juga mempunyai merk sendiri bernama Triumph Scrambler. Bedanya, sejarah motor ini cukup baru. Pabrikan asal Inggris ini baru mengenalkan scrambler pada 2006.

Walau resmi di buat pada 2006, sejarah Triumph Scrambler bisa dilacak sampai medio 1960an. Waktu itu, jenis Bonneville standard dimodifikasi dengan bentuk scrambler untuk kepentingan balapan enduro di gurun pasir.

Desainer motor ini yaitu John Mockett, yang sudah bekerja dengan pabrikan pada 1989. Menurut laman resminya, Scrambler mereka di buat " untuk menghidupkan semangat kebebasan, dimana yang anda perlukan cuma motor serta tempat untuk mengemudi. "

Triumph Scrambler dilengkapi dengan mesin parallel twin dengan karburator kembar berkapasitas 865 cc. Mesin yang disandingkan dengan transmisi 5-speed chain drive ini semburkan tenaga optimal 54 Tk.

Pada 2008, Triumph Scrambler dilengkapi dengan multipoint sequential electronic fuel injection hingga lebih hemat. Jenis lansiran setelah itu juga komplit dengan tangki bahan bakar yang semakin besar.

Honda

Pabrikan sepeda motor asal Jepang juga tidak ingin kalah untuk menghasilkan scrambler. Salah nya ialah Honda. Selama sejarahnya, sebagian scrambler pernah mereka bikin. Namun yang relatif paling populer yaitu Scrambler CL350.

Menurut laman Motorcycleclassics, Scrambler CL350 di buat pada th. 1968-1973. Nama jenis ini diikuti oleh K1-K5 sesuai sama th. produksi. Contoh, CL350 di buat pada 1970, jadi nama resminya yaitu CL350K2 Scrambler.

Disebutkan, semuanya Seri CL pada intinya yaitu street bike dengan fender belakang serta knalpot yang lebih tinggi, dan setang cruiser yang pas untuk berpetualang. Ada warna yang bermacam, mulai dari putih, kuning, sampai biru.

Semuanya CL350 Scrambler menggendong mesin OHC parallel twin dengan dua karburator CV berkapasitas 325 cc. Dengan mesin itu, motor yang dikenal juga dengan CB350 ini diklaim hasilkan tenaga 36 Tk serta torsi 25 Nm.

Sebagai penambahan, beberapa waktu terakhir, di arena Tokyo Motor Show 2015, Honda kembali memperkenalkan motor scrambler rencana bernama Grom 50. Dilaporkan Visordown, rancangan rencana Honda Grom ini bakal dilempar ke pasar Tokyo terlebih dulu ini, bersandingan dengan jenis retro yang lain, Honda Super Cab.

5 Alasan Kenapa Mobil Pintar Apple Lebih Pantas Disebut Rumor

5 Alasan Kenapa Mobil Pintar Apple Lebih Pantas Disebut Rumor

Walau beragam berita berkaitan mobil Apple selalu bermunculan. Yang terbaru, laporan dari Bloomberg mengatakan kalau Apple bakal mulai menghasilkan mobil listrik paling cepat di th. 2020, dengan kata lain lima th. yang akan datang.

Tetapi sayang, sampai saat ini belum ada respon resmi dari pihak perusahaan. Menariknya tindakan 'tutup mulut' yang dikerjakan Apple malah bikin hal semacam ini makin menarik untuk diikuti. Seperti isu ('digosok semakin sip'), beragam info yang tidak tentu sekitar mobil garapan Apple malah makin bikin beberapa orang penasaran.

Walau demikian menurut Chief Correspondent website berita Mashable, Lance Ulanoff, proyek mobil pandai Apple tidaklah hal yang riil. Ulanoff menyebutkan kalau proyek pengembangan mobil pandai Apple yang beritanya berkode nama 'Titan' ini hanya isapan jempol belaka.

Ia lebih yakin bila Apple dijelaskan berencana kerjakan proyek software pendukung mobil mutakhir, bukanlah menghasilkan satu mobil. Ulanoff bahkan juga mempunyai 5 argumen mengapa menghasilkan mobil jadi hal yang tidak mungkin untuk Apple.

Anda penasaran? Tersebut penjelasannya.

1. Kompleksitas manufaktur

Mobil yaitu type piranti yang begitu kompleks. Keterangan Ford menyampaikan kalau setiap mobil rata-rata mempunyai 5. 000 sampai 6. 000 komponen. Serta hal semacam ini begitu tidak sama dengan sistem manufaktur smartphone, tablet, maupun laptop.

Apple akan tidak dapat bangun mobil sendirian. Lebih masuk akal bila perusahaan yang di pimpin oleh Tim Cook itu membuat system komputasi pendukung mobil mutakhir yang bidang otomotifnya ditangani oleh perusahaan lain. Mungkin saja Apple dapat bekerja bersama dengan Hyundai atau Toyota dalam masalah ini.

Bila Apple memaksakan untuk menghasilkan mobilnya sendiri, bagaimana Apple bisa penuhi keinginan suku cadang serta service purna jual yang lain? System usaha yang sekalipun baru untuk Apple ini tak dapat di bangun cuma dalam kurun saat 5 th. ke depan.

2. Regulasi serikat buruh

Saat ini begini, Apple memanglah mempunyai sebagian manufaktur di AS, tetapi itu cuma beberapa kecil. Beragam type komponen paling utama dengan biaya produksi mahal tetaplah ditangani oleh manufaktur diluar AS, yaitu Tiongkok.

Apabila Apple memakai kiat itu, apakah mereka diijinkan jual mobilnya di AS? Sudah pasti bisa dari segi regulasi pemerintah AS, tetapi tak menurut pendapat serikat buruh di AS. Mereka bakal mati-matian mengganjal Apple serta memaksa Apple untuk memakai sarana manufaktur di Detroit, tempat Ford serta beberapa brand otomotif AS yang lain merakit mobil. Ini berarti, cost produksi mobil Apple bakal makin membengkak.

Apple diberitakan lebih tertarik untuk meningkatkan mobil bertenaga listrik tanpa ada BBM seperti yang sudah launching oleh Tesla.

3. Kekurangan SDM pakar berlatar belakang otomotif

Apple memanglah diberitakan sudah mempekerjakan Johann Jungwirth, bekas presiden sekalian CEO of Mercedes-Benz Research & Development. Terkecuali Jungwirth, terdapat banyak nama lain berlatar belakang industri otomotif yang digosipkan sudah berhimpun di tim pengembangan mobil Apple. Tetapi hadirnya mereka diklaim belum cukup untuk mengawali produksi satu mobil.

Ulanoff memperkirakan kalau beberapa orang itu dipekerjakan Apple bukanlah untuk menghasilkan mobil, tetapi untuk menolong Apple memahai mobil. Ya, Ulanoff lebih meyakini kalau tim yang bekerja di proyek rahasiah Apple dihimpun bukanlah untuk membuat mobil, tetapi system komputasi pendukung mobil mutakhir di hari esok.

Pihak Apple sendiri --seperti biasanya-- sampai sekarang ini tetap masih bungkam, tidak ada satu juga berita yang mereka konfirmasi.

4. Penetuan harga serta pemasaran

Cost produksi iPhone 6 terdaftar cuma US$ 200 serta Apple dapat menjualnya di kisaran harga US$ 650. Itu yaitu jenis usaha yang begitu mengagumkan bagus. Walau demikian hal itu tidak mungkin berlangsung di usaha otomotif.

Dalam kiat jual mobil, terdapat beberapa cost yang perlu di keluarkan. Memajang iPhone di Apple store biayanya tambah lebih murah dibanding berupaya menjual satu mobil didalam dealer.

Apple mesti bersusah payah merubah Apple Store mereka jadi showroom mobil. Atau mereka dapat bikin beberapa showroom baru, serta silakan tetapkan sendiri berapakah harga yang layak untuk mobil pandai Apple dengan cost pemasaran yang makin membengkak.

President Director Prestige Motorcars, Rudy Salim, mengklai kalau Tesla Jenis S dapat meniti 400 km dengan keadaan baterai penuh.

5. Tak ada celah pasar

Ulanoff menyimpulkan kalau sesungguhnya Apple sekalipun tak tertarik terjun ke industri otomotif lantaran telah tak mempunyai celah. Bila Apple menginginkan menghasilkan mobil umum yang bebrapa umum saja, cobalah katakan berapakah banyak brand produsen mobil lain yang siap mengganjal debut Apple.

Lantas bila mereka menginginkan berkompetisi dengan Tesla di bidang mobil listrik, Apple telah kalah langkah. Mobil listrik garapan Tesla saat ini telah dapat dicicipi oleh customer dengan desainnya yang bergaya serta harga nya yang premium.

5 Alasan Memilih Velg Alloy

5 Alasan Memilih Velg Alloy

Umumnya pabrikan otomotif memakai velg kaleng untuk mobil mereka dengan argumen cost yang lebih rendah. Namun, sekarang ini trend itu mulai berubah. Pabrikan otomotif sekarang ini mulai memakai velg alloy untuk mobil baru, baik yang di tawarkan sebagai peralatan opsional atau memanglah standard.

Alloy adalah gabungan dua atau lebih elemen yang salah nya ialah logam serta akhirnya mempunyai property metalik. Alloy umumnya di buat supaya mempunyai karakter yang tambah baik di banding dengan komponen pembentuknya. Tidak cuma untuk velg, alloy juga umum dipakai sebagai casing hp, bahkan juga sampai cincin batu akik.

Melansir Top Cars Picks pada Selasa (28/4/2015), tersebut disini sebagian argumen kenapa velg mobil yang datang dari kombinasi besi serta aluminium tambah baik hingga Anda mesti memilihnya :

Unsprung lebih ringan

Keuntungan paling besar dari velg alloy yaitu pengurangan berat pada unsprung. Arti ini merujuk pada berat ban, rem, bantalan serta roda tersebut. Dengan berat unsprung rendah, mobil bisa menjaga kontaknya dengan jalan.

Dengan menurunkan berat unsprung, suspensi mobil akan bereaksi lebih cepat serta melakukan perbaikan traksi, atau style gesek optimal yang dapat dibuat pada dua permukaan tanpa ada alami slip.

Memperingan sparepart yang bergerak

Berat sparepart yang bergerak lebih utama untuk di perhatikan di banding dengan sparepart yang statis seperti as roda. Menempatkan velg alloy bermanfaat untuk memperingan sparepart yang bergerak itu.

Begitu, jadi kendaraan bakal mempunyai berat keseluruhnya yang lebih enteng, serta selanjutnya bakal membuahkan efisiensi bahan bakar, penambahan performa pada pengereman serta akselarasi.

Pengereman lebih baik

Seperti yang sudah dijelaskan terlebih dulu, berat kendaraan yang lebih rendah bisa menolong penambahan kekuatan rem. Tetapi, berat tubuh bukanlah hanya satu aspek yang memengaruhi kemampuan rem.

Velg alloy lebih efisien dalam meredam panas dari pada kaleng lantaran komposisi mereka. Pada akhirnya, pengereman yang tambah baik kurangi peluang kegagalan rem serta bikin Anda tetaplah aman di jalanan.

Pilihan ban lebih banyak

Dengan mobil yang mempunyai velg alloy, berarti pilihan ban yang bisa dipakai juga semakin lebih banyak. Ban lebar umpamanya, bisa tingkatkan tanggapan stir serta kurangi distorsi pojok camber.

Tidak cuma itu, ban lebar dapat juga kurangi rolling resistance yang bisa tingkatkan efisiensi bahan bakar serta akselarasi. Velg alloy juga umumnya di buat untuk sangat mungkin pemakai sesuaikan mobil dengan rem yang semakin besar.

5 `Kabar-kabur` Mobil Pintar Besutan Apple

5 `Kabar-kabur` Mobil Pintar Besutan Apple

Sepekan akhir-akhir ini jagat tehnologi digemparkan dengan isu manuver usaha terbaru dari Apple. Perusahaan berlogo buah apel tergigit itu marak diberitakan berencana meningkatkan proyek mobil pandai bertenaga listrik.

Tetapi anehnya berita yang mengedar dari beragam sumber itu 'tak seirama' keduanya. Banyak lain pendapat berkaitan isu langkah usaha Apple yang merambah dunia otomotif.

Pihak Apple sendiri --seperti biasanya-- sampai sekarang ini tetap masih bungkam, tidak ada satu juga berita yang mereka konfirmasi. Seakan-akan Tim Cook Cs nikmati lihat isu mobil pandai ini jadi dampak 'bola salju' serta bikin umum makin penasaran.

Sama seperti apa yang disibakkan oleh analis kenamaan dari Piper Jaffray, Gene Munster, dalam laporannya. Menurut Munster, bocornya info rahasia mengenai mobil pandai Apple yaitu satu keuntungan.

Diluar kenyataan apakah mobil pandai itu benar ada atau tak, ia memperkirakan isu yang telah kadung menebar luas ini bakal mendongkrak nilai saham Apple. Serta yang terutama bakal bikin bahagia beberapa investor.

Apa yang dikerjakan Apple memanglah senantiasa sukses bikin beberapa orang penasaran. Serta tersebut disini 5 hal yang butuh Anda kenali berkaitan 'kabar-kabur' pengembangan mobil pandai Apple :

Pihak Apple sendiri --seperti biasanya-- sampai sekarang ini tetap masih bungkam, tidak ada satu juga berita yang mereka konfirmasi.

1. Isu pengembangan mobil pandai Apple pertama kalinya dihembuskan oleh seseorang sumber pada Wall Street Journal. Sang sumber melaporkan kalau Apple sudah mempekerjakan beberapa ratus karyawan baru dari industri otomotif. Satu diantara 'karyawan' baru Apple yang ikut serta dalam proyek rahasia itu yaitu Johann Jungwirth, bekas CEO Mercedes-Benz Research & Development.

Dijelaskan juga kalau proyek ini di beri kode nama 'Titan', dan mobil pandai Apple bakal berdesain minivan.

2. Sumber Wall Street Journal menyampaikan kalau mobil pandai Apple tidaklah type mobil self-driving seperti yang mulai sejak beberap th. tempo hari diperkembang Google. Apple dijelaskan lebih tertarik untuk meningkatkan mobil bertenaga listrik tanpa ada BBM seperti yang sudah launching oleh Tesla.

3. Tetapi info itu dibantah oleh sumber lain yang bicara pada Reuters. Menurut sumber Reuters, mobil pandai Apple yaitu type mobil self-driving mutakhir sama seperti Google.

Pihak Apple sendiri --seperti biasanya-- sampai sekarang ini tetap masih bungkam, tidak ada satu juga berita yang mereka konfirmasi.

4. Isu ini sendiri awalannya dipicu oleh penampakan satu mobil minivan punya Apple yang membawa seperangkat kamera mutakhir dibagian atapnya, sama seperti mobil Google StreetView. Mobil ini tampak berkeliling di lokasi Bay Ruang, California. Mobil ini dipercaya sebagai prototipe mobil pandai Apple yang dapat mengemudi sendiri (self-driving).

5. Analis kenamaan dari Piper Jaffray, Gene Munster, lihat bocornya info rahasia mengenai mobil pandai Apple yaitu satu keuntungan. Ya, diluar kenyataan apakah mobil pandai itu benar ada atau tak, Munster memperkirakan isu yang telah kadung menebar luas ini bakal mendongkrak nilai saham Apple. Serta yang terutama bakal bikin bahagia beberapa investor.

" Info yang bocor ini bisa memberi wawasan pada beberapa investor atas apa yang bakal mungkin saja dikerjakan Apple sebagai perusahaan di masa yang akan datang. Keadaannya sama saat harga saham Apple menjulang tinggi waktu isu launching iPhone 5 menyebar, " catat Munster dalam laporannya yang ditulis laman Business Insider.

5 Mobil Idaman, Adakah Pilihan Anda

5 Mobil Idaman, Adakah Pilihan Anda

Untuk pria, mobil bukanlah berperan sebagai kendaraan saja, namun sebagai jati diri. Selera bakal mobil dambaan tergantung dari beragam jenis aspek yang pria fikirkan.

Produsen mobil juga tak dapat egois pikirkan kebutuhan perusahaan saja serta tidak pedulikan selera customer yang segmented. Mereka selanjutnya berlomba membuat mobil yang diimpikan untuk kelompok pria umumnya.

Di bawah ini lima mobil dambaan pria yang sukses Liputan6. com kumpulkan :

1. Maserati Granturismo S

Keindahan sosok mobil asal Italia, Maserati seri Granturismo tidak bisa disangkal. Kesan menawan, elegan, serta sporty seakan tercampur pada mobil yang pertama kalinya di buat pada 2007 serta dilanjutkan kembali ke 2010.

Mobil berkarakter sport itu mengusung mesin berkapasitas 4, 7 liter V8 yang dapat melemparkan daya sampai 434 Tk. Catatan kecepatan paling tinggi mobil yang di bandrol dengan harga US$ 150. 000 atau sekira Rp 2, 1 miliar ini, yakni 293 km. per jam.

2. Porsche 918 Spyder

Mobil yang mengusung tehnologi hybrid ini jadi pilihan selanjutnya dengan kemampuan mesin 4, 6 liter V8 serta dua motor listrik yang dapat membuahkan daya 887 Tk. Diluar itu Spyder ada dengan system penggerak empat roda yang dapat memberi traksi prima.

Mobil ini di bandrol dengan harga US$ 848. 000 atau sekira Rp 12 miliar. Tertarik untuk memilikinya?

3. Lamborghini Aventador

Mobil hand built asal Italia, Lamborghini seri Aventador mempunyai dapur picu berkapasitas 6, 5 liter V12. Adalah satu diantara pilihan kami sebagai mobil dambaan pria. Mobil yang dapat meraih kecepatan 96 km/jam dalam 2, 9 detik.

Mobil ini di bandrol sekitar US$ 400. 000-440. 000 atau sekira Rp 5, 6-6, 5 miliar. Dengan produksi yang termasuk lambat lantaran system hand built, Aventador bisa diambil sebagai tunggangan anda.

4. HONDA NSX 2015

Kesempatan ini keindahan datang dari negeri Sakura. Disana ada Honda yang membuat sportscar bertopik NSX 2015. Pertama kalinya launching pada 2005, Honda kembali menghasilkan NSX th. ini serta pameran internasioan di New York jadi saksinya.

Mobil ini ada dengan kemampuan mesin V6 VTEC. NSX bisa jadi jadi satu diantara pilihan Anda dalam berkendara.

5. Jaguar XF Luxury

Tak komplit rasa-rasanya bila mobil sebagai pilihan cuma mobil memiliki konsep sportscar atau supercar, mobil elegan yang satu ini bisa jadikan mobil pilihan Anda. Interior yang elegan, jok dibalut kulit, serta ada touchscreen untuk menolong sistem parkir jadi andalan dari Jaguar seri XF ini.

Untuk masalah mesin, Jaguar XF ada dengan dibekali mesin berkapasitas 1. 999 cc dengan konfigurasi 4 silinder segaris. Mesinnya telah dilengkapi dengan turbocharger yang dapat meletupkan tenaga meraih 236 Tk pada 5. 500 rpm serta torsi puncak sebesar 340 Nm pada rentang 2. 000-4. 000 rpm. Sedan premium paling baru Jaguar yang di bandrol dengan kisaran harga Rp 1, 1 miliar ini dapat dapat berakselerasi dari kecepatan 0-100 km/jam cuma kurun waktu 7, 9 detik.

5 Mobil Termahal Sultan Brunai

5 Mobil Termahal Sultan Brunai

Brunei Darussalam yaitu negara kecil di Asia Tenggara. Merdeka dari Inggris pada 1984, negara kecil ini berakselarasi cepat jadi satu diantara negara paling kaya didunia dengan sumber pendapatan paling besar datang dari minyak serta industri petrokimia. Bahkan juga, menurut IMF, Brunei tak mempunyai hutang apa pun ke negara lain atau instansi keuangan internasional lain.

Tak heran bila lalu pimpinan negara ini dapat begitu kaya. Menurut data Bornrich, kekayaan sultan Brunei, Hassanal Bolkiah, meraih angka US$ 20 miliar, yang membuatnya jadi satu diantara pemimpin negara paling kaya didunia. Kekayaan ini terepresentasi dengan baik dengan koleksi mobil yang dimiliknya.

Dilaporkan, koleksi mobil Bolkiah meraih angka 7. 000 unit. Beberapa besar salah satunya adalah mobil berperforma tinggi, serta sudah pasti, mahal. Ditaksir, semua mobil ini harga totalnya meraih angka US$ 5 miliar. Tersebut disini lima termahal mobil koleksi sultan :

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron yaitu sportscar bermesin berencana, diperkembang di Jerman oleh Volkswagen (VW) Grop serta dirakit di Mulsheim, Perencis, oleh Bugatti Automobiles SAS.

Versus asli mobil ini bisa melaju sampai kecepatan optimal 407 km/jam. Disamping itu, versus Supersport Veyron bisa melaju sampai 431 km/jam, membuatnya dianugerahi gelar sebagai mobil paling cepat didunia yang legal dikemudikan di jalanan umum. Top Gear juga menganugerahi mobil ini sebagai Car of the Decade (2000-2009).

Mobil ini di bandrol dengan harga basic US$ 1, 5 juta atau sekira Rp 20 miliar. Pasti terdapat beberapa aspek yang bikin mobil ini harga nya mahal. Pertama, mobil ini di produksi terbatas, yakni cuma sejumlah 450 unit saja. Ada juga berlian asli pada komponen jarum speedometer.

Harga perawatannya juga selangit. Untuk perawatan dalam satu tahun umpamanya, pemiliknya mesti membagikan sekurang-kurangnya US$ 300 ribu. Ban Micheliln Pilot Sport 2s yang dipakai juga di jual seharga US$ 42 ribu satu set, dimana komponen ini mesti ditukar tiap-tiap 2. 500 mil. Sesaat cost ubah olinya sebesar US$ 21 ribu.

Mercedes Benz CLK GTR

Di garasi sultan, mobil mahal yang lain yaitu Mercedes-Benz CLK GTR. Mobil sport coupe ini yaitu satu diantara varian terlangka yang di produksi oleh Mercedes-Benz, yakni cuma di produksi sejumlah 25 unit saja di pabrik Affalterbach, Jerman.

Lebih menarik lagi, dari 25 unit itu, 24 salah satunya di produksi dengan jenis setir kiri. Terkecuali, ya, punya sultan Brunei ini yang di buat spesial dengan setir kanan.

Tidaklah sampai di situ, Mercedes-Benz CLK GTR juga terdaftar dalam Guinness Book of World Record sebagai mobil produksi termahal didunia, dengan banderol meraih angka US$ 1, 5 juta atau sekira Rp 20 miliar.

Supercar ini mengusung mesin V12 berkapasitas 6, 9 liter yang menyemburkan tenaga 621 Tk serta torsi 731 Nm. Berbekal mesin yang diusung, CLK GTR ini mampu berakselerasi dari keadaan berhenti sampai kecepatan 100 km/jam kurun waktu 3, 8 detik serta meraih kecepatan optimal di angka 320 km/jam.

Ferrari FXX

Mobil mahal setelah itu yang dipunyai sultan yang lahir pada 1946 ini yaitu Ferrari FXX. Prototipe mobil ini di buat di Maranello, Italia, serta mulai di buat pada 2005 sampai 2007 dengan jumlah cuma 30 unit.

Mobil dua kursi ini dilengkapi dengan mesin V12 DOHC berkapasitas 6, 3 liter yang dapat semburkan tenaga sampai 789 Tk serta torsi 686 Nm. Berbekal mesin ini, FXX pernah memecahkan rekor mobil paling cepat di sirkuit Top Gear pada 2009 lantas, dengan saat yang ditempuh dalam satu lap meraih 10, 7 detik saja.

Pada 2010 lantas, menurut laman Business Insider, seseorang yg tidak di kenal namanya jual Ferrari FX, berbarengan 24 mobil super lain. Semuanya mobil yang di jual itu jarak tempuhnya begitu pendek. Diindikasikan, mobil-mobil ini yaitu punya sultan.

Menurut dia, semuanya kendaraan ini dipesan segera ke dealer. Namun, dengan sebagian argumen, tak pernah dikendarai oleh pemiliknya. Tak terang benar apakah mobil ini betul-betul punya sultan. Yang pasti, waktu di jual lagi, mobil ini di bandrol dengan harga US$ 1, 8 juta atau sekira Rp 24, 8 miliar.

McLaren F1

Sultan juga kelihatannya suka pada mobil Inggris. Dapat dibuktikan, satu diantara koleksi mobilnya yaitu Mclaren F1. Mobil yang di produksi pada 1992 sampai 1998 di Woking, Surrey, Inggris, ini cuma di produksi terbatas, yakni sejumlah 106 unit saja.

Mobil dua pintu ini mengusung mid-engine serta pengerak roda belakang yang ditopang mesin V12 berkapasitas 6, 1 liter. Dengan spesifikasi yang diusungnya, supercar ini dapat menyemburkan tenaga sebesar 627 Tk serta torsi 651 Nm.

Menurut komunitas on-line Mclarenlife, sultan Brunei pernah mempunyai 8 unit F1, termasuk juga salah satunya yaitu tiruan mobil balap Le Mans. Sayang, sama dengan yang lain, mobil ini tidak sering dipakai serta dilewatkan berdebu saja di garasi.

Dari delapan unit itu, satu salah satunya sudah di jual pada 2010 lantas ke Amerika Serikat (AS). Mobil itu lalu dikelir putih serta memperoleh upgrade berbentuk GTR High-Downforce Kit serta LM-style interior.

Rolls-Royce Silver Spurs

Rolls-Royce kelihatannya jadi favorite sang sultan. Bagaimana tak, 600 unit mobil itu diborong. Bahkan juga, selama 1990-an, nyaris separuh penjualan Rolls-Royce dunia dilahap oleh keluarga Sultan Hassanal Bolkiah.

Dari demikian koleksinya, Rolls-Royce Silver Spur Limo diprediksikan jadi mobil termahal punya sultan. Mobil eksklusif itu ditaksir mempunyai harga sebesar US$ 14 juta atau setara Rp 192, 9 miliar.

Apa yang membuatnya mahal tidaklah semata mobil tersebut. Menurut laman Autopartstoys, mobil itu dilapis oleh emas 24 karat di semua sisi mobil. Tidak sama dengan yang lain, mobil ini cukup kerap dipakai sultan, terutama untuk acara-acara kenegaraan.

5 Perubahan Penting di Dunia Otomotif Karena Perang Dunia Pertama

5 Perubahan Penting di Dunia Otomotif Karena Perang Dunia Pertama

Bagaimana jadinya industri otomotif, terlebih mobil, bila Perang Dunia I (PD I) tak pernah berlangsung? Pertanyaan ini pantas dilontarkan lantaran sebenarnya beragam pergantian fundamental pada industri otomotif berlangsung pasca PD I.

Mobil memanglah di ciptakan sebelumnya pecahnya perang. Franz Ferdinand yang kematiannya menyebabkan PD I terbunuh saat mengendarai mobil. Namun di satu segi, perang nyatanya merangsang perubahan serta perkembangan industri mobil.

Ingin tahu apa sajakah beberapa pergantian utama dalam industri mobil yang didorong oleh PD I? Melansir Private Fleet pada Rabu (29/4/2015), tersebut 5 pergantian utama itu :

1. Produksi massal

Keadaan perang buka banyak produsen mobil kalau efisiensi lini perakitan begitu utama. Bahkan juga, menurut satu diantara sejarawan, PD I yaitu " perang produksi ", siapa yang lebih cepat serta semakin banyak menghasilkan tank, senapan mesin, pesawat terbang, dialah yang bakal mengatur kondisi.

Dalam soal ini, Ford yaitu pelopor, bahkan juga sebelumnya Amerika Serikat (AS) turut dalam perang. Namun kemudian, pabrikan mobil yang lain juga mengikuti. Pasca perang, tehnologi yang awalannya dipakai untuk perang juga dikonversi untuk bikin mobil umum.

2. Keinginan pada mobil meningkat

Pasca perang, keadaan sosial sedikit banyak beralih. Beberapa orang telah tak ketakutan lagi (sekurang-kurangnya sebelumnya Perang Dunia II) serta mulai mencari beberapa hal baru. Salah nya ialah pola hidup.

Hasrat untuk meraih pola hidup spesifik berjumpa dengan produksi massal mobil. Keinginan mobil juga naik. Terlebih, keadaan sosial sudah sangat mungkin orang umum mempunyai mobil, tidak cuma aristokrat serta beberapa orang kaya saja.

3. Dominasi bahan bakar fosil

Sebelumnya PD I, bahan bakar fosil tidaklah hanya satu pilihan sumber daya mobil. Pabrikan mobil sekarang ini masihlah menghasilkan mobil uap serta mobil listrik. Mobil listrik memanglah cukup popular lantaran mempunyai tingkat kesenyapan yang tinggi.

Namun, bahan bakar fosil tampak terang keuntungannya sepanjang perang. Mobil perang yang memiliki bahan bakar fosil begitu terang mempunyai kelebihan dalam beberapa hal di banding mobil yang lain, mulai dari tenaga sampai kecepatan. Alhasil, sesudah perang usai, pabrikan juga semakin banyak menghasilkan mobil memiliki bahan bakar fosil.

4. Menjamurnya SPBU

Beberapa besar mobil jadi lebih terjangkau lantaran produksi massal, demikian pula dengan permintaannya yang makin tinggi. Fenomena ini mengharuskan ada satu tempat di mana orang bisa isi bahan bakar dengan gampang. Berikut yang lalu kita kenal sebagai SPBU.

Terlebih dulu, orang mesti membawa bensinnya sendiri atau mencari di toko yang cukup jauh. Bisa dipikirkan, begitu sulitnya saat sebelumnya ada SPBU.

5. Credit mobil

Produsen mobil menginginkan jual mobil, sesaat orang menginginkan membelinya. Masalahnya, tak kebanyakan orang miliki duit tunai untuk beli mobil segera lunas. Lihat hal semacam ini, beragam dealer mobil meningkatkan system pembayaran yang memungkinan customer tak mesti membayar segera lunas.

System berikut yang sekarang ini di kenal dengan credit atau cicilan. Langkah tersebut efisien untuk beberapa pabrikan mobil menengah ke atas agar bisa berkompetisi dengan mobil yang murah seperti Volkswagen.